Elektrische of diesel shovel? De eerlijke vergelijking voor uw werk
Laatst bijgewerkt: 8 oktober 2026 · Door het team van uw officiële GIANT dealer
De vuistregel is eenvoudig: werkt u (deels) binnen, in stallen, kassen of op emissievrije bouwplaatsen, dan is elektrisch de logische keuze; draait u lange dagen buiten op wisselende locaties zonder laadmoment, dan blijft diesel praktischer. Maar de werkelijkheid zit vaak tussen die twee in. Dit artikel legt de verschillen naast elkaar — prestaties, werkduur, laden, geluid, onderhoud, kosten en subsidie — zodat u voor uw situatie kunt kiezen.
Prestaties: geen verschil in kracht
De elektrische GIANT-modellen zijn geen 'lichte' uitvoeringen. De G2700E X-TRA HD heeft met 2.455 kg dezelfde kiplast als de diesel G2700 X-TRA HD+, de G2200E X-TRA tilt 1.725 kg. De aandrijving bestaat uit een elektromotor van 13 kW voor het rijden en een tweede van 12 kW voor de werkhydrauliek, zodat heffen en rijden elkaar niet beïnvloeden. Elektromotoren leveren hun koppel direct, waardoor de machine bij het indringen in een hoop juist sterk aanvoelt. De E-serie telt negen machines: zes shovels (G2200E, G2200E X-TRA, G2700E, G2700E X-TRA, G2700E HD, G2700E X-TRA HD) en drie telescoopladers (G2200E TELE, G2700E TELE, G2700E TELE HD). Alle modellen: elektrische shovels.
Werkduur en laden: het echte verschil
Diesel tankt u in twee minuten en rijdt u de hele dag; dat is het grote voordeel. Een elektrische GIANT heeft een LFP-accu (lithium-ijzerfosfaat) van 13,3 kWh. Hoe lang die meegaat hangt af van het werk: licht rijwerk met pallets en voeren kost een fractie van de energie van de hele dag laden en heffen. In de praktijk werken de meeste gebruikers een volledige werkdag in de stal, kas of op het bedrijfsterrein, en laden ze 's nachts bij: aan een gewoon 230 volt-stopcontact is de accu met de ingebouwde lader in vijf uur vol. Tussendoor bijladen in de pauze kan zonder nadeel voor de accu, en een losse snellader (150 of 300 A) halveert de laadtijd voor bedrijven die in ploegen werken. Alles over aansluiting en laadritme: elektrische shovel laden; over slijtage en levensduur: accu-levensduur.
Wisselt u dagelijks van locatie, werkt u op plekken zonder stroom of maakt u met één machine twaalf uur achter elkaar, dan is diesel de verstandige keuze. De dieselmodellen rijden bovendien harder: 20 tot 30 km/u tegenover 17 à 18 km/u elektrisch. Zie hoe hard rijdt een shovel?.
Geluid, uitstoot en de werkplek
Hier wint elektrisch op alle fronten. Geen uitlaatgas — belangrijk in een stal met vee, een kas met gewassen die gevoelig zijn voor ethyleen en stikstofoxiden, een loods met collega's of een gebouw dat wordt gerenoveerd. Nauwelijks geluid: u verstaat elkaar naast een draaiende machine, en u werkt 's ochtends vroeg zonder buren of campinggasten te storen. Geen trillingen en geen warmte van de motor. Voor steeds meer gemeenten en opdrachtgevers is emissievrij materieel een eis in de aanbesteding; zie het praktijkvoorbeeld emissievrij bouwen. Een diesel vanaf de G2700 heeft een roetfilter en voldoet aan Stage V, maar blijft een verbrandingsmotor — zie Stage V en roetfilter en brandstofverbruik en geluid.
Onderhoud en kosten over de levensduur
Een elektromotor heeft geen motorolie, oliefilter, brandstoffilter, luchtfilter, V-snaar, koelvloeistof of roetfilter. Het onderhoud van een elektrische GIANT beperkt zich tot de hydrauliek, de smeerpunten, de banden en de remmen — dezelfde posten die een diesel óók heeft. Dat scheelt beurten, stilstand en onderdelen. Daar staat tegenover dat de aanschafprijs van een elektrisch model hoger ligt; de accu is een belangrijk deel daarvan. Of dat uit kan, hangt af van de draaiuren: hoe meer uren, hoe sneller de lagere energie- en onderhoudskosten de meerprijs terugverdienen. Reken het door met kosten per draaiuur; wij maken die berekening graag voor uw situatie.
Subsidie en belastingvoordeel
Voor emissieloos bouwmaterieel bestaat de SSEB-subsidie van de Rijksoverheid, en voor milieu-investeringen de MIA/Vamil-regeling. Beide kunnen de meerprijs van een elektrische shovel aanzienlijk verkleinen, maar kennen een harde spelregel: eerst aanvragen, dan bestellen. Welke GIANT-modellen in aanmerking komen staat in SSEB: welke GIANT-modellen; de aanpak in subsidie op een elektrische shovel en shovel kopen en belasting.
De keuze per situatie
| Situatie | Advies | Waarom |
|---|---|---|
| Melkvee- of paardenstal, dagelijks voeren en uitmesten | elektrisch | geen uitlaatgas tussen het vee, stil, 's nachts laden op het erf |
| Kas, kwekerij, loods, magazijn | elektrisch | gewassen en mensen in een gesloten ruimte, betonvloer, vaste laadplek |
| Binnenstedelijke bouw, renovatie, emissievrije aanbesteding | elektrisch | eis van opdrachtgever, werken in gebouwen, geen stof en geluid |
| Loonwerk, wisselende locaties, lange dagen | diesel | geen laadmoment, 25–30 km/u tussen klussen, tanken in twee minuten |
| Akkerbouw met campagne, zwaar laadwerk | diesel (G3500/G5000) | hoge kiplast, lange dagen in de oogst, geen elektrisch model in die klasse |
| Hovenier, gemeente, camping, sportpark | beide; vaak elektrisch | stil bij mensen, maar transport en lange ritten pleiten voor diesel |
Veel bedrijven eindigen met een combinatie: een elektrische machine voor binnen en een diesel voor het terrein. Wilt u beide ervaren? Plan een demo op uw eigen locatie met een elektrisch en een dieselmodel naast elkaar.
Veelgestelde vragen
Is een elektrische shovel even sterk als een diesel?
Ja. De G2700E X-TRA HD heeft met 2.455 kg dezelfde kiplast als de diesel G2700 X-TRA HD+, en de elektromotoren leveren hun koppel direct. Het verschil zit niet in kracht, maar in werkduur, laadtijd en rijsnelheid.
Hoe lang kan ik werken op één acculading?
Dat hangt af van het werk. Licht rij- en palletwerk kost veel minder energie dan de hele dag laden en heffen. De meeste gebruikers halen een werkdag in stal, kas of loods en laden 's nachts in vijf uur bij aan 230 volt; tussendoor bijladen kan zonder nadeel voor de LFP-accu.
Wanneer blijft diesel de betere keuze?
Bij lange dagen op wisselende locaties zonder laadmoment, bij veel wegkilometers tussen klussen (diesel rijdt 25 tot 30 km/u) en bij het zware laadwerk van de G3500- en G5000-klasse, waarvoor geen elektrisch model bestaat.