Shovel start niet of de hydrauliek doet niets? Negen dingen die u zelf controleert voordat u belt

Laatst bijgewerkt: 8 oktober 2026 · Door het team van uw officiële GIANT dealer

De meeste telefoontjes over een shovel die 'niets doet' eindigen met een schakelaar die omgaat. Voordat u de monteur belt, loopt u deze negen punten na — van hoofdstroomafsluiter tot transportlock. Ze kosten u vijf minuten en lossen in onze ervaring het grootste deel van de meldingen op. En u leest wanneer u juist níet zelf verder moet gaan.

De machine start niet

• 1. Hoofdstroomafsluiter. Elke GIANT heeft standaard een hoofdstroomafsluiter die de accu van het boordnet scheidt. Staat die uit — bijvoorbeeld na een stalling of omdat een collega hem heeft omgezet — dan blijft het dashboard donker. Zet hem aan en probeer opnieuw.
• 2. Antidiefstalcode. De standaard antidiefstalbeveiliging vraagt na activatie om een toegangscode. Een verkeerde of niet ingevoerde code blokkeert het starten; het display geeft dat aan.
• 3. Neutraalstand en handrem. De startbeveiliging eist dat de richtingschakelaar in neutraal staat en, afhankelijk van het model, dat de handrem is aangetrokken. Staat de schakelaar nog in vooruit, dan gebeurt er niets.
• 4. Accu en polen. Klikt de startmotor of zakt het dashboard weg, dan is de accu leeg of zijn de polen geoxideerd of los. Een standaard 77 Ah-accu van een machine die weken stilstaat kan leeg zijn, zeker in de winter. Laad op of start met een hulpaccu; laat de laadstroom controleren als het terugkomt.
• 5. Brandstof. Leeggereden? Na het bijtanken moet het brandstofsysteem van sommige motoren worden ontlucht. Bij vorst kan winterdiesel of een verstopt brandstoffilter (dieselbacterie, paraffine) de oorzaak zijn; zie shovel winterklaar maken.

De machine draait, maar rijdt of heft niet

• 6. Transportlock en 'drukloos zetten'. Op modellen met de modulaire cilinderoptie zit een transportlock die de hefarm vergrendelt voor het rijden op de weg; staat die aan, dan heft de arm niet. Hetzelfde geldt voor de schakelaar 'drukloos zetten' in de stuurkolom, die de extra hydraulische functie drukloos maakt voor het wisselen van een werktuig. Zet beide uit en probeer opnieuw.
• 7. Rijsnelheidstand en sper. Rijdt de machine wel maar uiterst traag of alleen met moeite door de bocht? Controleer of de langzame rijstand of het sperdifferentieel nog is ingeschakeld. Zie tractie, sper en limited slip.
• 8. Hydrauliekoliepeil en temperatuur. Een te laag oliepeil geeft een trage, 'zuchtende' hefarm en schuimende olie; bij vorst reageert dikke olie traag. Vul bij met de voorgeschreven olie en laat de machine warmdraaien. Een plotseling dalend peil wijst op een lekkage — zoek de natte plek en rijd niet verder.
• 9. Zekeringen en stekkers. Werkt één functie niet (verlichting, de derde functie op de joystick, een elektrisch bediend ventiel), kijk dan in de zekeringkast en controleer de stekker bij het werktuig. Een losgetrilde stekker op de hefarm is een klassieker na het wisselen van werktuigen.

Lampjes op het dashboard: wat u doet en wat u laat

Een oliedruk- of koelvloeistoflampje betekent: direct stoppen, motor uit, oorzaak zoeken. Doorrijden kost een motor. Een roetfilterlampje op de G2700, G3500 en G5000 betekent meestal dat het filter wil regenereren: laat de motor draaien en belast de machine, of volg de aanwijzing voor een stilstaande regeneratie. Wat regeneratie is en waarom u die niet moet onderbreken, leest u in Stage V en roetfilter. Een laadstroomlampje dat tijdens het werk blijft branden wijst op een dynamo of V-snaar: u kunt de dag vaak afmaken, maar plan de reparatie.

Wanneer u niet zelf verder gaat

Werk nooit aan hydrauliek die onder druk staat en zoek een lekkage niet met uw hand: olie onder 200 bar dringt door de huid. Laat de hefarm zakken, zet de motor uit en maak het systeem drukloos voordat u een koppeling losmaakt. Ga ook niet zelf sleutelen aan de brandstofinspuiting, het roetfilter of de elektronica — tijdens de garantieperiode is dat bovendien reden om garantie te weigeren. Dagelijkse controles, bijvullen, smeren en een zekering vervangen mag u uiteraard altijd zelf; houd het onderhoudsboek bij.

Blijft de storing na deze negen punten bestaan, bel dan 0168 - 467 467. Vertel wat de machine wel en niet doet, welke lampjes branden en wat u al heeft geprobeerd; dat scheelt een rit. Wij helpen vanuit onze eigen werkplaats in Heijningen en via het landelijke GIANT-dealernetwerk — zie service en onderhoud. Originele onderdelen leveren wij uit voorraad; zie GIANT onderdelen.

Storingen voorkomen

De meeste echte storingen ontstaan door uitgesteld onderhoud: een verstopt filter, oude olie, een accu die nooit wordt bijgeladen, smeerpunten die droogstaan. Met het schema uit shovel onderhoud en een jaarlijkse beurt blijft een GIANT jaren probleemloos. Rijdt u een nieuwe machine, lees dan nieuwe shovel inrijden: de eerste beurt na de inrijperiode is de belangrijkste. En wie veel draaiuren maakt, legt het vast in een onderhoudscontract.

Veelgestelde vragen